绝大多数人不知道长城旗下的高端子品牌WEY的中文名一直以来都是“魏派”而不是“魏”，这不是长城不想使用“魏”这个商标，而是因为”魏“这个商标之前就被同属于中国车企的比亚迪注册了，但最近比亚迪居然将 " 魏 " 商标无偿转让给了长城，引发了一轮热议。

不怪大家这么吃惊，商标纠纷涉及企业的核心利益，涉事双方大多对簿公堂。比如当年同属美系的特斯拉和福特就因为“Model E”的商标撕破了脸。特斯拉曾经想要注册Model S/E/X/Y，组成“SEXY”系列，结果Model E商标在2013年被福特抢先注册，虽然双方在友好协商后，特斯拉选择妥协，最终注册了“Model 3”，特斯拉与福特的梁子也结下了，后面马斯克还多次公开DISS福特。奔驰推出的全新纯电动汽车子品牌——“EQ”也与奇瑞之前注册的“eQ”商标过于相似而被奇瑞起诉，在经过几个月的沟通后，双方只好协商和解，共享商标。所以说这么多年来，车企因为商标纠纷手撕对方的例子没少见，但这么和谐有爱的还是第一次见。

知蝉网的知识产权团队查询到国家知识产权局发布的商标公告显示，注册号为“18929014”的第12类商标“魏”已经由比亚迪股份有限公司转让给长城汽车股份有限公司，第12类为运输工具类。

熟悉比亚迪这个品牌的人都知道，比亚迪旗下的车型多是以王朝来命名的，比如以“秦”“唐”“宋”“元”“汉”等大一统时代为名的汽车产品。而注册商标“魏”“赵”“齐”“晋”等在历史上均为战国时期的国家名称，比亚迪在知识产权的保护上尤为上心，基本都是提前做好商标注册工作的，这一点非常值得其他品牌学习和借鉴。

在知识产权的布局上这一点，长城确实做得不如比亚迪。有消息称，长城坦克 WEY、坦克 400、坦克 500 和坦克 600 等商标，均处于商标无效状态。据说在去年底坦克300上市爆火后，已经有一家公司与一位自然人于今年5月申请了坦克300的商标。目前，上述两位申请人申请的商标状态均为“等待实质审核”。换言之，坦克300的商标已经被其他人抢先注册。作为一家大车企居然在知识产权上犯下这样的错误实在是不应该。一旦坦克汽车系列商标被他人抢注成功，那么长城势必需要付出极高的成本才有可能拿回商标。而如果别人不愿意转让的话，那么长城汽车之前的营销努力可能都要付之东流了。

目前“魏”牌已经成为长城产品线中的重要构成部分，此次比亚迪的商标转让对长城的发展来说确实是具有长远的意义。